Bahia Pode Precisar de até 3 Mil Motoristas de Ônibus

A Bahia pode enfrentar a necessidade de contratar entre 2 mil e 3 mil motoristas de ônibus até 2030. Essa projeção é motivada pela abertura de postos, a substituição de profissionais que deixam a atividade e o atendimento à possível ampliação das linhas de transporte. Embora não seja uma previsão oficial, a análise se baseia no tamanho atual da categoria, na frota de veículos e na escassez de condutores qualificados.

De acordo com dados recentes, existem cerca de 50.916 ônibus emplacados na Bahia, incluindo diversas categorias, como urbanos, rodoviários e escolares. Este número revela a dimensão do mercado e a complexidade da infraestrutura de transporte no estado. Atualmente, cerca de 6.925 motoristas estão empregados na função de motoristas de ônibus urbano, apresentando um saldo positivo de contratações, o que indica um ambiente de crescimento, mesmo diante de desafios.

A escassez de motoristas qualificados pode agravar a situação. Um monitoramento apontou que 50,6% das empresas de transporte urbano estão com vagas abertas, e o segmento rodoviário de passageiros possui índices ainda mais elevados, com 55,6% das vagas não preenchidas. Além disso, houve uma redução significativa de 25,1% no número de habilitados na categoria D no Brasil entre 2015 e 2025, o que sugere um mercado restrito de profissionais aptos.

Cada ônibus em operação requer mais de um condutor para gerenciar turnos, folgas e afastamentos. Com base no método de custos da Associação Nacional de Transportes Públicos, cerca de 2,75 motoristas são necessários por veículo. Assim, cem novos ônibus poderiam demandar até 275 motoristas adicionais.

Salvador, a capital, concentra uma parte significativa da demanda. Com uma frota de aproximadamente 1,8 mil veículos e a previsão de 700 ônibus novos até 2026, a renovação da frota não garante, por si só, a criação de novas vagas. O aumento real nas linhas e na frequência de ônibus será fundamental para determinar as novas necessidades de motoristas.

A faixa apontada de 2 mil a 3 mil contratações refere-se a um cenário onde 20% a 30% dos atuais 6.925 vínculos precisariam ser substituídos em cinco anos. Isso poderia equivaler a até 2.078 admissões apenas para reposição, somando também as vagas em aberto e a expansão moderada do serviço.

Essas oportunidades tendem a surgir principalmente na capital, na Região Metropolitana e nos principais sistemas municipais e intermunicipais. A formação de novos motoristas depende, sobretudo, da obtenção das habilitações D ou E e de um treinamento específico para o transporte coletivo.

Os impactos dessa demanda vão além do aspecto econômico; uma frota de ônibus bem gerida e adequadamente dimensionada é essencial para a melhoria da mobilidade urbana. A contratação de novos motoristas não só ajudará a preencher lacunas no mercado de trabalho, mas também pode melhorar a eficiência e a confiabilidade do transporte público, beneficiando diretamente os usuários e a comunidade em geral.

Fonte: brasildotrecho