Mercedes-Benz tem caminhão traçado de entrada que pode surpreender quem trabalha com caçamba

A Mercedes-Benz apresenta uma nova opção de caminhão traçado, ideal para profissionais que utilizam caçambas, betoneiras ou caminhões-pipa, sem a necessidade de investir em modelos mais potentes como o Atego 3133.

O Atego 2730 6×4 foi destacado pelo especialista Emerson Fonseca, que revelou detalhes do veículo e suas aplicações na construção civil, terraplenagem e em operações fora de estrada. Este caminhão é equipado com um motor OM 926 LA de seis cilindros, capaz de desenvolver 286 cavalos de potência, e um câmbio automatizado PowerShift 3 Advanced com 12 marchas. Com um Peso Bruto Total de 26,6 toneladas e tração nos dois eixos traseiros, ele se apresenta como uma opção robusta.

Uma das principais vantagens do Atego 2730 é a variedade de configurações disponíveis. A versão plataforma pode ser adaptada com equipamentos como tanque de água, oficina móvel e sistema de lubrificação, enquanto a versão K está preparada para caçambas basculantes. Essa flexibilidade permite que os motoristas escolham a especificação que melhor atende às demandas de seus serviços, otimizando a operação e aumentando a eficiência.

Durante sua apresentação, Emerson enfatizou que nem todas as operações requerem um caminhão de maior potência ou capacidade de carga. Para muitos profissionais iniciantes no transporte de materiais, o Atego 2730 pode ser a solução ideal, balanceando custo e desempenho.

Outro destaque do caminhão é a transmissão automatizada, que oferece a opção de modo manual para enfrentar terrenos desafiadores. Isso se torna especialmente útil em operações que exigem maior controle e assertividade, permitindo que o motorista adapte sua condução às condições do ambiente. Além disso, o veículo possui recursos como auxílio à tração e bloqueio do diferencial, que aumentam ainda mais a segurança e a eficácia em terrenos difíceis.

O modelo utiliza uma suspensão traseira com molas trapezoidais e é equipado com um sistema de freio-motor Top Brake, proporcionando maior conforto e segurança ao motorista, que se beneficia ainda de uma cabine com banco pneumático. Apesar de algumas ausências, como o sistema retarder — que seria benéfico, especialmente para caminhões basculantes em descidas de serra —, o Atego 2730 se mostra uma escolha inteligente.

Comparado ao Atego 3133, o 2730 tem uma capacidade de carga menor, mas pode ser uma alternativa mais viável para empresas e autônomos que não precisam operar com caminhões pesados. Essa abordagem promove uma mobilidade mais acessível e eficiente, favorecendo aqueles que buscam iniciar ou ampliar suas atividades no setor sem comprometer a sustentabilidade financeira.

Assim, a introdução do Atego 2730 no mercado pode ter um impacto positivo na mobilidade, não só ao facilitar operações logísticas, mas também ao estimular o crescimento de negócios em um setor essencial para a economia.

Fonte: brasildotrecho