Cidinho Santos sugere ferrovias para impulsionar MT

Empresário e ex-senador destaca avanço nas ferrovias para impulsionar a logística em Mato Grosso

Cidinho Santos, CEO do Grupo MC Empreendimentos e ex-senador, avaliou que Mato Grosso está prestes a entrar em uma nova fase em sua infraestrutura de transportes, com o avanço das ferrovias e a ampliação da BR-163. Essa mudança, discutida durante o painel “Logística e Infraestrutura: O Futuro do Escoamento da Produção” no Global Agribusiness Festival (GAFFFF), realizado em São Paulo, pode ter impactos significativos para motoristas e para a mobilidade geral no estado.

O empresário ressaltou que obras como a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), a Ferrogrão e a Ferrovia Estadual, operada pela Rumo, devem aumentar a participação do modal ferroviário no transporte de produtos. Isso representa uma alternativa logística essencial para um estado que tem visto sua produção agropecuária e industrial crescer rapidamente.

“Mato Grosso caminha para resolver os gargalos da produção com as ferrovias. Nos próximos cinco a dez anos, o estado estará bem servido no modal ferroviário”, afirmou Santos, observando que essa evolução não só facilita o transporte de mercadorias, mas também contribui para desobstruir as rodovias locais, beneficiando diretamente os motoristas.

Além disso, Cidinho relacionou esse desafio logístico ao processo de industrialização que ocorre dentro do estado. Ele destacou que a expansão do etanol de milho ajuda a minimizar a pressão por armazenagem e transporte, permitindo que parte dos grãos seja processada localmente. Se essa transformação não ocorresse, haveria uma demanda muito maior por transporte rodoviário, resultando em um impacto negativo na mobilidade das estradas.

Cidinho também abordou a importância de investimentos privados para expandir essa infraestrutura. Fatores como o custo de crédito e a segurança jurídica são cruciais para viabilizar projetos a longo prazo. Uma infraestrutura robusta não apenas contribui para a eficiência logística, mas também reduz os custos operacionais, trazendo benefícios diretos para motoristas e transportadoras.

BR-163

Como presidente do Conselho de Administração da Nova Rota do Oeste, Cidinho discutiu modelos de concessão da BR-163, um corredor vital que conecta a região produtora a rotas em direção ao Arco Norte. As obras de duplicação em andamento visam melhorar a segurança e a eficiência do tráfego nesse importante eixo rodoviário.

Fernando Dihel, da Ultracargo, destacou a necessidade de diversificar a matriz de transporte, considerando que a dependência de rodovias pode ser desafiadora em um estado com grandes áreas produtivas. O uso combinado de ferrovia, rodovia e cabotagem pode ser uma solução viável para otimizar o transporte, mostrando a importância do planejamento logístico na mobilidade geral.

A armazenagem veio à tona como um ponto crucial, com Elisangela Pereira Lopes apontando para a urgência em alinhar o crescimento da produção com a capacidade de armazená-la. A falta de infraestrutura de armazenamento pode impactar a logística e, consequentemente, o fluxo de transporte nas estradas da região.

Por fim, Bernardo Nogueira, CEO da Kepler Weber, trouxe à tona o aumento dos investimentos em armazenamento e logística, refletindo uma nova fase do agronegócio, onde atender à demanda de transportes é tão vital quanto a própria produção.

O GAFFFF, realizado em São Paulo, reuniu profissionais do agronegócio, visando debater e encontrar soluções inovadoras que alavanquem a produção e a infraestrutura no país.