Queda de 9,2% nas vendas de caminhões em outubro, antes da Fenatran.
Venda de caminhões cai 9,2% em outubro antes da Fenatran
A venda de caminhões no Brasil sofreu uma queda de 9,2% em outubro de 2026, conforme dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Foram emplacadas 9.498 unidades no mês, em comparação com 10.461 no mesmo período de 2025. Além disso, houve uma retração de 3,58% em relação a setembro, quando o setor registrou 9.851 caminhões vendidos.
No acumulado de janeiro a outubro de 2026, as vendas totalizaram 88.170 unidades, refletindo uma queda de 4,49% frente às 92.311 registradas no mesmo intervalo de 2025. Esses números mantêm o mercado de caminhões na trajetória negativa ao longo do ano.
Arcelio Junior, presidente da Fenabrave, apontou que as empresas estão adotando uma postura cautelosa em relação à renovação de suas frotas, especialmente diante das taxas de juros ainda elevadas e o término dos recursos do programa Move Brasil, que promovia a troca de veículos comerciais. Esse cenário evidencia os desafios enfrentados por transportadoras e caminhoneiros autônomos, que são fundamentais para o setor de logística e transporte de cargas.
A queda nas vendas acontece poucos dias antes da abertura da Fenatran, a maior feira de transporte de cargas e logística da América Latina, que acontecerá de 9 a 13 de novembro no São Paulo Expo. O evento promete reunir fabricantes de caminhões, fornecedores de componentes e empresas de tecnologia, com a expectativa de movimentar R$ 15 bilhões em negócios. Embora a feira possa impulsionar a formalização de novos pedidos, muitos desses contratos devem resultar em entregas apenas no início de 2027.
A atual retração nas vendas de caminhões apresenta impactos significativos para a mobilidade e logística no Brasil. Um mercado saudável de transporte é essencial para o escoamento de produtos e a gestão eficaz das cadeias de suprimento. A diminuição na renovação de frotas pode levar ao envelhecimento dos veículos, que, além de aumentar os custos operacionais com manutenção, podem resultar em uma maior emissão de poluentes e uma eficiência reduzida no transporte.
Portanto, a recuperação do setor é vital tanto para os motoristas, que necessitam de investimentos em equipamentos confiáveis e eficientes, quanto para a mobilidade geral do país, que depende de um sistema de transporte robusto e sustentável.
Fonte: carta da logística
