Caminhoneiros em falta: 88% das transportadoras têm dificuldade para contratar.
Transportadoras enfrentam déficit de caminhoneiros e 88% têm dificuldade para contratar
As transportadoras brasileiras estão lidando com uma crescente dificuldade em encontrar motoristas qualificados. Em 2026, a escassez de caminhoneiros já resulta em veículos parados, limitando a capacidade de várias empresas de assumir novas cargas.
Dados recentes da NTC&Logística revelam que 88% das transportadoras enfrentam desafios na contratação de motoristas e agregados. Para aquelas que não conseguem preencher essas vagas, a média de caminhões sem operação chega a oito por empresa. Com uma carência estimada de aproximadamente 120 mil motoristas profissionais no Brasil, o setor enfrenta um desafio significativo que pode impactar a mobilidade geral e a economia.
Esse problema não é recente. Desde 2025, já havia alertas sobre a diminuição do número de profissionais disponíveis e o envelhecimento da categoria. A idade média dos caminhoneiros gira em torno de 45,3 anos, com apenas 9,5% deles tendo menos de 30 anos. Um panorama preocupante, especialmente considerando que, nos últimos dez anos, o Brasil perdeu cerca de 1,2 milhão de motoristas habilitados, impactando diretamente o sistema logístico e a distribuição de mercadorias.
O cenário é agravado pela falta de jovens interessados no setor. Um monitoramento da Confederação Nacional do Transporte indicou que 44,6% das empresas de transporte de cargas estavam com vagas abertas para motoristas no início de 2026. As principais razões citadas incluem o tempo distante da família, a rotina cansativa nas estradas, a responsabilidade pelo transporte de veículos e cargas e a exigência de habilitação profissional.
Para as transportadoras, a falta de motoristas não apenas afeta as operações internas, mas também a competição no mercado. Um caminhão que poderia estar em movimento, transportando mercadorias essenciais, permanece parado, enquanto as empresas competem entre si para atrair motoristas experientes.
Considerando a importância do transporte rodoviário para a economia nacional e o bem-estar da mobilidade urbana, a solução para essa crise deve envolver iniciativas que atraiam novos talentos para a profissão, além de melhorias nas condições de trabalho. Investir na formação de novos motoristas e criar políticas que tornem a profissão mais atraente será fundamental para garantir que as transportadoras possam operar de maneira eficiente e, assim, contribuir para um sistema de mobilidade mais robusto no Brasil.
Fonte: brasildotrecho
